В Японии создали покрышки, вырабатывающие электричество
Электрические автомобили — это, вне всяких сомнений, будущее всего автотранспорта. При этом отрасль создания электрокаров все еще достаточно молода и, скорее всего, электромобили для широкого курга потребителей в будущем будут сильно отличаться от того, что мы видим сегодня. Возможно, на них будут установлены покрышки от японской компании Sumitomo Rubber. Что такого особенного в них, спросите вы?
Все просто: эти обычные с виду автомобильные шиныспособны вырабатывать электричество.
Как утверждают инженеры Sumitomo Rubber, для полноценного питания автомобиля собранной энергии, конечно же, будет недостаточно. Однако же ее вполне хватит на то, чтобы, например, запитать датчик дваления в шинах или расположенные там же сенсоры движения, контроллеры тормозной системы и другие электронные устройства, для работы которых не требуется много энергии. Это может показаться «каплей в море», но такие небольшие модификации могут увеличить запас хода автомобиля на пару-тройку километров, а это всегда приятно.
Таким образом будущие итерации Energy Harvester смогут собирать энергию, полученную в результате трения о земную поверхность. А это обеспечит уже куда более серьезный приток электричества в систему для энергопитания элеткромобиля.
Все просто: эти обычные с виду автомобильные шиныспособны вырабатывать электричество.
Как покрышики вырабатывают энергию
По большому счету, в разработке японцев нет ничего сложного: на внутренней части шины располагается особое устройство для сбора статического электричества. Как известно, во время движения авто и постоянной деформации шин образуется достаточное количество энергии, которая, как правило, попросту рассеивается. Однако новый прибор, полуичивший название Energy Harvester («сборщик энергии»), позволяет использовать статическое электричество с пользой для автомобиля.Как утверждают инженеры Sumitomo Rubber, для полноценного питания автомобиля собранной энергии, конечно же, будет недостаточно. Однако же ее вполне хватит на то, чтобы, например, запитать датчик дваления в шинах или расположенные там же сенсоры движения, контроллеры тормозной системы и другие электронные устройства, для работы которых не требуется много энергии. Это может показаться «каплей в море», но такие небольшие модификации могут увеличить запас хода автомобиля на пару-тройку километров, а это всегда приятно.
Что дальше?
На самом деле на достигнутом компания Sumitomo Rubber остаавливаться не собирается и если сейчас Energy Harvester работает на сбор статического электичества, то в будущем инженеры планируют значительно повысить энергоэффективность всей техологии. Если на данный момент прибор можно использовать с практически любыми видами шин, просто интегрировав систему на внутренню поверхность, то при использовании безвоздушных шин систему можно будет сделать массивнее и установить уже в саму шину. Более того, обеспечив электродам для сбора энергии контакт с землей можно будет значительно повысить количество вырабатываемой энергии.Таким образом будущие итерации Energy Harvester смогут собирать энергию, полученную в результате трения о земную поверхность. А это обеспечит уже куда более серьезный приток электричества в систему для энергопитания элеткромобиля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+2
Правильно, зачем терять зря энергию)
- ↓