В ОАЭ создадут подушки безопасности для самолетов
Инженеры из Дубая представили систему REBIRTH — воздушные подушки для самолетов, которые должны спасти жизни в случае крушения. Вот что интересно узнать!

После катастрофы Dreamliner в июне 2025 года, унесшей жизни 241 человека, инженеры Эшель Васим и Даршан Шринивасан задались вопросос. Можно ли спасти пассажиров, если аварии уже не избежать? Ответ — система REBIRTH, финалист премии Джеймса Дайсона.
Эта технология обещает превратить смертельные аварии в мягкие посадки.
Если авария становится неизбежной на высоте ниже 900 метров, срабатывают надувные подушки.
Эта технология охватит фюзеляж за 2 секунды — от носа до хвоста.
Стенка самолета, по словам разработчиков из ОАЭ, превращается в подобие гигантской подушки безопасности.
Дополнительно система использует обратную тягу, если двигатели исправны, либо активирует газовые стабилизаторы. Это должно снизить скорость и помочь выровнять корпус.
При этом внутри кабины размещены жидкости, способные менять плотность.
Жидкости остаются мягкими при движении, но моментально твердеют при ударе, снижая риск травм.
«После катастрофы с Dreamliner моя мама не могла уснуть — ее преследовала мысль, как беспомощно себя чувствовали люди в самолете», — написал Эшель Васим.
Так, проект стал реакцией на это чувство. Инженеры уверяют: система может внедряться как в новые, так и в существующие модели самолетов. Сейчас разработчики из ОАЭ ищут партнеров для краш-тестов и испытаний в аэродинамических трубах.

После катастрофы Dreamliner в июне 2025 года, унесшей жизни 241 человека, инженеры Эшель Васим и Даршан Шринивасан задались вопросос. Можно ли спасти пассажиров, если аварии уже не избежать? Ответ — система REBIRTH, финалист премии Джеймса Дайсона.
Эта технология обещает превратить смертельные аварии в мягкие посадки.
Как будут работать подушки безопасности для самолетов
В основе системы REBIRTH — ИИ, анализирующий параметры полета: высоту, скорость, направление, работу двигателей и действия пилота.Если авария становится неизбежной на высоте ниже 900 метров, срабатывают надувные подушки.
Эта технология охватит фюзеляж за 2 секунды — от носа до хвоста.
Стенка самолета, по словам разработчиков из ОАЭ, превращается в подобие гигантской подушки безопасности.
Дополнительно система использует обратную тягу, если двигатели исправны, либо активирует газовые стабилизаторы. Это должно снизить скорость и помочь выровнять корпус.
При этом внутри кабины размещены жидкости, способные менять плотность.
Жидкости остаются мягкими при движении, но моментально твердеют при ударе, снижая риск травм.
«После катастрофы с Dreamliner моя мама не могла уснуть — ее преследовала мысль, как беспомощно себя чувствовали люди в самолете», — написал Эшель Васим.
Так, проект стал реакцией на это чувство. Инженеры уверяют: система может внедряться как в новые, так и в существующие модели самолетов. Сейчас разработчики из ОАЭ ищут партнеров для краш-тестов и испытаний в аэродинамических трубах.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.