Как технологии ИИ помогут улучшить качество перелетов. Интеллект российских аэропортов
Залог успешного путешествия – комфорт и удобство на всех этапах пути. Особенно это касается авиаперелетов, а если быть еще точнее – самой организации перемещения, когда масса сил, времени и нервов уходит на путь до аэропорта, прохождение регистрации, сдачу и получение багажа и прочие обязательные и подчас малоприятные процедуры. Чтобы снизить уровень стресса пассажиров, к делу можно подключить помощников с искусственным интеллектом. А какие именно задачи будут им под силу, с редакцией Techinsider.ru поделился доцент кафедры 106 «Динамика и управление летательных аппаратов» МАИ Михаил Тяглик.
«IT, включая искусственный интеллект, очень важно внедрять в работу аэропортов, поскольку это то место, где все должно работать с поразительной точностью для всеобщего комфорта» — Джейсон Бирнбаум, IT-директор United Airlines
Джейсон Бирнбаум также рассказал еще об одном экспериментальном сервисе, связанном с внедрением цифровых технологий в авиационную среду. Несколько лет назад United Airlines начала уделять особое внимание изучению индекса потребительской лояльности – показателя Net Promoter Score. В ходе анализа выяснилось, что пассажиры хотели бы, в частности, больше взаимодействовать с пилотом лайнера, на котором полетят. Например, слушать его речи чаще, получать адресные сообщения. Им было бы спокойнее лично наблюдать за тем, как происходит подготовка к путешествию, чувствовать, что о них заботятся. Тогда руководству компании и пришла мысль подключить ИИ к сервису общения с пассажирами, который будет информировать их о любых изменениях до, во время и после перелета.
Михаил Тяглик — доцент кафедры 106 «Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов» МАИ, кандидат технических наук
Говоря о функциях, которые стоило бы доверить искусственному интеллекту в российских воздушных гаванях, эксперт в первую очередь указал на блок задач, связанный с обеспечением комфорта пассажиров.
«Вне всяких сомнений, внедрение цифровых систем, отвечающих за обеспечение комфорта, – технологически сложный и энергозатратный процесс. Но, согласитесь, каждому было бы приятно, например, вместо утомительного трехчасового ожидания у выхода к самолету выпить чашечку-другую горячего кофе, зная, что рейс задерживается по каким-то конкретным причинам. Воздушные гавани и так, безусловно, переживают о своих гостях. Но внедрение «систем дополнительной заботы» – особенно на базе ИИ – для полного анализа желаний клиентов, их потребностей, просто необходимо», – поделился мнением Михаил Тяглик.
Кроме того, эксперт предложил обратить внимание на создание цифровых систем на базе ИИ, которые будут отвечать за навигацию пассажиров внутри аэропортов. Тогда в случае потери ориентиров человеку не потребуется искать сотрудников для получения ответов на свои вопросы, а будет достаточно лишь посмотреть на экран смартфона – «умный помощник» подскажет ему верную дорогу и даст любые другие советы. В процессе коммуникации с людьми ИИ, конечно, будет учиться и развиваться, становясь еще более надежной опорой.
«Ситуаций, при которых посетителям аэропортов, будь то обыкновенные туристы или бизнесмены, летящие на важную встречу, необходима помощь искусственного интеллекта, – масса. Если мы начнем развиваться в этом направлении, уверен, пассажиры, как и сотрудники аэропортов, это оценят. Тогда ни одной из сторон не нужно будет совершать лишних действий. Кстати, это также может привести к увеличению прибыли авиакомпаний, аэропортов – ведь что может быть лучше покупки билетов на самолет, если точно знаешь, что все организовано по высшему разряду и эксклюзивно для тебя?» – заключил Михаил Тяглик.
Опыт уже есть
Летом 2024 года крупнейший американский авиаперевозчик United Airlines представил отчет об использовании различных умных систем на основе искусственного интеллекта для обслуживания пассажиров. В частности, в нем упоминалось внедрение облачной системы хранения и анализа данных о путешественниках, в том числе об их желаниях и привычках. Кроме того, сервис предусматривает функции быстрой коммуникации между службами аэропорта, чтобы легко и беспрепятственно ориентироваться в запросах клиентов – и это значительно упрощает жизнь. Например, он поможет выполнить пожелание большой семьи сидеть вместе или посчитать общее количество пассажиров, предпочитающих апельсиновый сок. И это, конечно, способствует поддержанию умиротворенной обстановки на борту.«IT, включая искусственный интеллект, очень важно внедрять в работу аэропортов, поскольку это то место, где все должно работать с поразительной точностью для всеобщего комфорта» — Джейсон Бирнбаум, IT-директор United Airlines
Джейсон Бирнбаум также рассказал еще об одном экспериментальном сервисе, связанном с внедрением цифровых технологий в авиационную среду. Несколько лет назад United Airlines начала уделять особое внимание изучению индекса потребительской лояльности – показателя Net Promoter Score. В ходе анализа выяснилось, что пассажиры хотели бы, в частности, больше взаимодействовать с пилотом лайнера, на котором полетят. Например, слушать его речи чаще, получать адресные сообщения. Им было бы спокойнее лично наблюдать за тем, как происходит подготовка к путешествию, чувствовать, что о них заботятся. Тогда руководству компании и пришла мысль подключить ИИ к сервису общения с пассажирами, который будет информировать их о любых изменениях до, во время и после перелета.
Давайте так же, только в России?
Можно ли сделать нечто подобное и у нас? Безусловно. Конечно, это потребует больших ресурсов, включая усилия специалистов по цифровым технологиям и финансовые затраты, однако результат будет стоить того. В этом абсолютно уверен доцент МАИ Михаил Тяглик.Михаил Тяглик — доцент кафедры 106 «Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов» МАИ, кандидат технических наук
Говоря о функциях, которые стоило бы доверить искусственному интеллекту в российских воздушных гаванях, эксперт в первую очередь указал на блок задач, связанный с обеспечением комфорта пассажиров.
«Вне всяких сомнений, внедрение цифровых систем, отвечающих за обеспечение комфорта, – технологически сложный и энергозатратный процесс. Но, согласитесь, каждому было бы приятно, например, вместо утомительного трехчасового ожидания у выхода к самолету выпить чашечку-другую горячего кофе, зная, что рейс задерживается по каким-то конкретным причинам. Воздушные гавани и так, безусловно, переживают о своих гостях. Но внедрение «систем дополнительной заботы» – особенно на базе ИИ – для полного анализа желаний клиентов, их потребностей, просто необходимо», – поделился мнением Михаил Тяглик.
Кроме того, эксперт предложил обратить внимание на создание цифровых систем на базе ИИ, которые будут отвечать за навигацию пассажиров внутри аэропортов. Тогда в случае потери ориентиров человеку не потребуется искать сотрудников для получения ответов на свои вопросы, а будет достаточно лишь посмотреть на экран смартфона – «умный помощник» подскажет ему верную дорогу и даст любые другие советы. В процессе коммуникации с людьми ИИ, конечно, будет учиться и развиваться, становясь еще более надежной опорой.
«Ситуаций, при которых посетителям аэропортов, будь то обыкновенные туристы или бизнесмены, летящие на важную встречу, необходима помощь искусственного интеллекта, – масса. Если мы начнем развиваться в этом направлении, уверен, пассажиры, как и сотрудники аэропортов, это оценят. Тогда ни одной из сторон не нужно будет совершать лишних действий. Кстати, это также может привести к увеличению прибыли авиакомпаний, аэропортов – ведь что может быть лучше покупки билетов на самолет, если точно знаешь, что все организовано по высшему разряду и эксклюзивно для тебя?» – заключил Михаил Тяглик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
