В Сингапуре планируют построить самолёт на водородных батареях

Попытки усовершенствовать современную технику не прекращаются. И авиация в этом отношении исключением не является. Одна из технологий, которую планируют применить в новых летательных аппаратах, — это водородные топливные элементы. А ярким примером такого концепта является разработка сингапурских специалистов, которые создают самолёт, способный полностью заправиться всего за десять минут.



Располагающаяся в Сингапуре компания HES Energy Systems занимается разработкой первого на планете регионального водородно-электрического пассажирского самолёта Element One. Концепт был принят в работу в 2018 году под названием Element One. Материнская фирма HES Energy Systems ISAE-SUPAERO тогда сделала заявление, что планирует разработать водородный беспилотный летательный аппарат, который должен пересечь Южную Атлантику.



Главной целью создания этого самолёта является фактическое внедрение нового вида воздушного транспорта — бесшумного, децентрализованного, с нулевым уровнем выбросов. Ради этой цели в концепте Element One применяются сверхлегкие водородные топливные элементы — их общая мощность составляет не менее 500 Втч/кг, а также и распределённую электрическую силовую установку. Информации о конструктивных решениях известно немного, однако ясно, что она модульная и имеет 14 пропеллеров, каждый из которых работает на водородном топливном элементе.



При всей видимой масштабности и футуристичности концепта пассажировместимость самолёта составляет всего четыре человека, а максимальная дальность полёта — 5 тысяч километров при максимальной загрузке топлива. Кроме того, последнее в зависимости оттого, в какой форме — газовой или жидкой — также может изменяться расстояние, на которое способен улететь аппарат. При небольшой загрузке компания планирует окупить концепт с помощью продажи машин «под заказ», поэтому их собираются сделать более доступными по стоимости.



Ещё одним достоинством Element One является его удивительно быстрая заправка — не более чем за 10 минут. Производиться она будет за счёт автоматической системы замены гондол для смены своих водородных баков. Применение этой технологии прокомментировал Тарас Ванкевич, основатель компании HES: «Теперь можно преодолеть пределы выносливости полета на аккумуляторной батарее, используя сверхлегкий водородный аккумулятор HES в распределенной силовой установке. Дизайн Element One открывает путь к использованию возобновляемого водорода в качестве топлива дальнего радиуса действия для электрической авиации».



На сегодняшний день разработка продолжается: фирма ведёт переговоры с промышленными производителями водорода на счет тестирования энергоэффективных систем заправки топливом, использующих возобновляемую энергию. Разработка опытного прототипа продолжается, однако представители компании планируют достроить первый летающий образец Element One до 2025 года.