Будущее наступает: безвоздушные шины скоро станут реальностью
К счастью, большинство поездок на автомобиле проходит, как правило, без каких-либо проблем, но бывают случаи, когда на дороге реально не везет. Одной из таких настоящих головных болей являются проколы шин. Но благодаря компаниям Michelin и General Motors (GM), объявившим об объединении усилий для совершенствования технологии безвоздушных покрышек, это проблема в относительно скором времени может стать пережитком прошлого.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/d0233f33c4.jpg)
Спустя годы исследований и разработок французская компания Michelin, являющаяся одним из лидеров в отрасли производства шин, представила безвоздушные шины нового поколения, получившие название UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System, уникальная, устойчивая к проколам система покрышек). Безвоздушные (или непневматические) покрышки не используют герметичные камеры, в которые накачивается воздух.
Конструкция UPTIS состоит из внешнего протектора и внутреннего обода, между которыми натянуты мягкие «спицы» из смеси композитного каучука и полимерного стекловолокна. Их использование позволяет эксплуатировать покрышки на достаточно высокой скорости.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/e2dda8b71e.jpg)
Как указывает портал Digital Trends, UPTIS представляют собой продвинутую версию безвоздушных покрышек Tweel, которые компания представила почти 15 лет назад, а сейчас использует для мини-погрузчиков с бортовым поворотом. У первых вариантов таких покрышек был один существенный недостаток — они были громче, чем обычные шины, но проблему со временем решили.
В этом году на испытательном полигоне GM в Милфорде (штат Мичиган, США) Michelin собирается начать испытания UPTIS на электромобилях Chevrolet Bolt EV. По словам представителей компании, такие шины позволят снизить неподрессоренную массу и увеличить дальность пробега без подзарядки.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/47841694ce.jpg)
Если испытания пройдут успешно, то к 2024 году GM начнет предлагать безвоздушные покрышки для некоторых моделей своего ряда автомобилей в качестве опции.
В чем преимущества безвоздушных шин? Безвоздушные шины обеспечивают ряд преимуществ перед традиционными решениями. Прежде всего такие покрышки не боятся проколов, порезов и других повреждений, поскольку в них нет герметичной камеры. По той же причине безвоздушные шины не теряют эксплуатационные характеристики из-за недостаточного или избыточного давления. Все это в свою очередь позволит снизить затраты на производство и утилизацию покрышек, а объемы отходов при их производстве. Michelin оценивает экономию в 2 миллиона покрышек в год, поскольку меньше шин придется утилизировать до завершения их эксплуатационного периода.![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/4c4bc3f22f.jpg)
Возможно, благодаря таким шинам совсем отпадет необходимость в наличии запаски, что в целом сделает автомобили легче. Кроме того, безвоздушные шины могут оказать положительный эффект для предприятий, работающих с большим парком транспортных средств. Им не придется тратить время на замену проколотых покрышек, что в целом снизит время на техническое обслуживание, положительно сказавшись на бизнесе.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/d0233f33c4.jpg)
Спустя годы исследований и разработок французская компания Michelin, являющаяся одним из лидеров в отрасли производства шин, представила безвоздушные шины нового поколения, получившие название UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System, уникальная, устойчивая к проколам система покрышек). Безвоздушные (или непневматические) покрышки не используют герметичные камеры, в которые накачивается воздух.
Конструкция UPTIS состоит из внешнего протектора и внутреннего обода, между которыми натянуты мягкие «спицы» из смеси композитного каучука и полимерного стекловолокна. Их использование позволяет эксплуатировать покрышки на достаточно высокой скорости.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/e2dda8b71e.jpg)
Как указывает портал Digital Trends, UPTIS представляют собой продвинутую версию безвоздушных покрышек Tweel, которые компания представила почти 15 лет назад, а сейчас использует для мини-погрузчиков с бортовым поворотом. У первых вариантов таких покрышек был один существенный недостаток — они были громче, чем обычные шины, но проблему со временем решили.
В этом году на испытательном полигоне GM в Милфорде (штат Мичиган, США) Michelin собирается начать испытания UPTIS на электромобилях Chevrolet Bolt EV. По словам представителей компании, такие шины позволят снизить неподрессоренную массу и увеличить дальность пробега без подзарядки.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/47841694ce.jpg)
Если испытания пройдут успешно, то к 2024 году GM начнет предлагать безвоздушные покрышки для некоторых моделей своего ряда автомобилей в качестве опции.
В чем преимущества безвоздушных шин? Безвоздушные шины обеспечивают ряд преимуществ перед традиционными решениями. Прежде всего такие покрышки не боятся проколов, порезов и других повреждений, поскольку в них нет герметичной камеры. По той же причине безвоздушные шины не теряют эксплуатационные характеристики из-за недостаточного или избыточного давления. Все это в свою очередь позволит снизить затраты на производство и утилизацию покрышек, а объемы отходов при их производстве. Michelin оценивает экономию в 2 миллиона покрышек в год, поскольку меньше шин придется утилизировать до завершения их эксплуатационного периода.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/4c4bc3f22f.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/14/22/98/03/2019/06/10/923ea5b25b.jpg)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Очень сомнительные преимущества. Особенно с учетом того, что резина со временем теряет свои свойства.
- ↓
0
А в гололед и зимой как ведут себя эти шины??!.. Если всё ОК!!.. То почему бы нет!!..)… пусть будут..)…
- ↓
+2
Хорошо бы испытать эти колеса на дороге залитой гудроном и посыпанной гравием. Ведь даже на фото видно, что в пазы камушки набиваются.
А уж на наших грунтовых дорогах после дождей такие шины грязью забьет гарантированно.
- ↓
0
ЭТО ВСЕ НЕ ВАЖНО!!!
ОСНОВНОЙ ГЕМОРОЙ БУДЕТ КОГДА ВЕЧЕРОМ ПОСТАВИШЬ МАШИНУ В ЛУЖУ А С УТРА ЗА НОЧЬ ОНА ВМЕРЗНЕТ И (ЖДИ ОТТЕПЕЛИ ) ИЛИ РВИ РЕЗИНУ И СЦЕПЛЕНИЕ
БУДЕТ ПРОСТО ПИ-З-ДЕЦ КОГДА БУДУТ ЛОМАМИ РВАТЬ ЕЁ НА ЧАСТИ
- ↑
- ↓
+1
Против этого достаточно сделать эластичные торцевые экраны с обеих сторон.
- ↑
- ↓
+1
И даже без дождя забьет
- ↑
- ↓